Kulturzonen
Omdannelsen af godsbanen skal medvirke til at forbedre forbindelsen mellem de omkringliggende bydele og kulturinstitutioner i både overført betydning og praktisk forstand. Målet er blandt andet at skabe en oplevelsesrig og sammenhængende kulturzone, der går fra Botanisk Have, via Den Gamle By og Ceres, Århus å, Godsbanen, Scandinavian Congress Center og op til Ridehuset, Musikhuset og ARoS.
Grøn transport
Godsbanearealernes bynære beliggenhed og særligt nærheden til banegården og øvrig kollektiv trafik er væsentlig. Området skal planlægges og udformes ud fra Århus Kommunes strategier om at mindske biltrafik og gøre det mere attraktivt at cykle, gå og bruge kollektiv transport. Ud fra disse strategier vil der blive lagt større vægt på at lave gode forhold for gående, cyklister og for brugere af den kollektive transport end for bilister. Se eventuelt mere herom i Trafikplan for Århus Midtby.
En af de vigtigste stiforbindelser for fodgængere i området er videreførelsen af den eksisterende forbindelse fra Rådhusparken/ Musikhusparken via Scandinavia Congress Center til godsbaneområdet. Færdiggørelsen af aksen fra Scandinavian Congress Center vil således få en vigtig rolle i struktureringen af det fremtidige byområde.
Foran Scandinavian Congress Center vil der være et trafikalt knudepunkt for de lette trafikanter, da der vil være adgang dels mod nord og øst mod City, dels videre mod vest og nordvest blandt andet til de nuværende Ceres-arealer og Amtssygehuset.
Forbedrede stisystemer
Godsbanearealets bymæssige placering fordrer ikke blot gode forbindelser til midtbyen, men også til de landskabeligt rekreative arealer langs Århus Å og Brabrandstien. Det er således hensigten, at den sydlige gren af Brabrandstien skal føres i et nyt tracé under Ringgadebroen, langs med P. Hiort-Lorenzens Vej og enten gennem godsbaneområdet eller langs med Carl Blochs Gade. Dette giver mulighed for at koble Brabrandstiens bymæssige begyndelse sammen med de øvrige stier og byrum på godsbanearealerne samt mulighed for her at indtænke plads og faciliteter til cyklister og andre motionister.
Selvfølgelig skal det også være muligt at køre til og parkere i området, men ikke for alle brugere på én gang. Det skal være lettere og sjovere at komme til godsbanen på en mere miljørigtig måde!
Etableringen af nye p-pladser skal dog opfylde Århus Kommunes etableringskrav for nyanlæg. Det forventes, at de skitserede parkeringsløsninger pga. bydelens relativt høje tæthed vil blive en kombination af parkering over og under jorden. Konkurrenceforslagene vil blive bedømt ud fra en forudsætning om økonomisk set realiserbare parkeringsløsninger, hvor det stadig er muligt at lave gode byrum, selvom der er parkering på terrænet.
